轮机工程技术专业

轮机工程技术专业介绍

01 专业概况

国际海员是海洋运输产业的传统职业，也是保障航运安全营运的核心职业，国际海员队伍建设既是社会经济快速发展的需要，也是我国海洋强国、海运强国战略建设的中坚力量。

江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业始建于1951年，现为国家海洋强国战略重点发展专业、国家“双高计划”重点建设专业、全国职业院校交通运输类示范专业点、江苏省高水平高职院校重点建设专业、江苏省国际化品牌专业。

轮机工程技术专业严格按照IMO（国际海事组织）和国家海事局颁布的海船船员岗位适任标准，与中国远洋海运集团和招商局集团等大型央企联合开展现代学徒制培养，学生在校采取半军事化管理，培养德智体美全面发展，符合国际公约标准和国内海事法律法规要求，具备船舶机电设备操作、维护、修理、测试等能力的高素质技术技能人才。 

02 专业优势

·首批入选国家发改委“十三五”产教融合实训基地

·首批入选国家发改委“十四五”教育强国推进工程

·首批系统引进国际海事组织 IMO 示范课程

·首批设立境外办学点并开展境外培训办学

·首批地方院校培养海军士官生专业

·全国唯一整班制轮机工程技术专业学历留学生培养

·拥有全国唯一万吨级停泊实习船

·拥有全国最先进的陆地智能化机舱

专业办学历史久

江苏海事职业技术学院是新中国成立的第一所航海类院校，本专业是建校时，首批招生的两个专业之一，办学积淀深厚，受到海洋运输业广泛认可。1998年，学院通过国家海事局船员培训质量体系认证，履行STCW公约。70多年以来，本专业始终牢记建校之初国家赋予的“复兴航海、振兴海运”的历史使命，坚持立德树人，坚持质量管控，坚持产教融合，对接国际标准，构建了“书证融通”专业群课程体系，探索形成了“船校交替、双元分段”卓越海员人才培养模式，成为中国海事教育领域最具国际竞争力和影响力的航海类专业之一。

专业办学实力强

“海陆双栖”师资队伍：本专业拥有无限航区一等船舶轮机长18名，无限航区一等轮机员20多名，以轮机长为引领的“双证双岗”教学团队领先于国内同类航海院校。

教学装备先进：拥有全国领先的轮机智能化机舱，配备有全球最先进的康士伯（Kongsberg）全任务轮机模拟器和瓦锡兰（Wärtsilä）共轨电喷柴油机。

培养规模大、质量优：专业办学得到国际海事组织的认可，持有交通运输部海事局颁发的海船船员培训许可。交通运输部海事局航海教育培训质量评估给予“教学培训设施设备先进、招生质量较好、航海教育培训质量好”的评语，核准我校本专业培养规模为年招生720人（平行班级18个，每班40人），在全国所有的航海类高职院中排名第一。

课程建设卓有成效：基于成果导向教育（OBE）理念，以学生为中心，按照“通识课程职业化、专业课程项目化、配套教材立体化”原则，联合中远海运集团、招商局集团等国际知名航运企业联合开发了基于轮机员岗位的实践教学项目，专业核心课程全面实施项目化教学，并建成多门国家级及省级在线开放课程。

服务“一带一路”筑品牌：本专业为国内首个通过英国轮机工程师及海事科技学会（IMarEST）专业认证的高职类专业；本专业是中国━东盟交通职业教育联盟成员之一，牵头制定了国际留学生专业标准——“高等职业学校国际学生轮机工程技术专业教学标准”；制定轮机工程技术专业留学生人才培养方案，开创了高职轮机工程技术专业来华留学生整班制培养先河；获批“江苏省国际化品牌专业”。

专业培养质量高

本专业始终坚持突出“船舶轮机岗位实践能力”培养，“三强”（实践动手能力强、英语应用能力强、敬业爱岗精神强）型毕业生获业界公认。由交通运输部海事局和中国海员建设工会主办的海员技能大比武，本专业参赛学生始终名列前茅。经航运巨头招商局集团对本专业办学实力进行综合评估，我校成为被授予“招商轮船奖学金”的唯一高职院校。本专业毕业生专业技能和英语应用能力得到用人单位的一致好评，中远海运集团、招商轮船等国内龙头企业和丹麦马士基（MAERSK）、法国达飞（CMA CGM）、美国总统轮船（APL）等国际知名企业委托方每年都来我校招聘，供不应求。

专业就业薪酬好

毕业生可在国内外海运企业和国家涉海类机构，从事远洋、沿海船舶机电设备管理、水上公安和海事系统公务船只机电设备操作与管理等工作，也可在海事机构、航海职业培训机构及船舶修造企业从事岸基技术与管理工作，甚至可在地铁、轨道交通等现代工业企业从事机电设备技术管理工作。船上工作起薪8000元以上，毕业1-2年后月薪可达1-2万元。

03 培养目标

本专业面向海洋运输产业的企（事）业单位，依据《海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称“STCW公约”）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（简称“船员适任规则”）等履约文件，培养具有良好的身心素质和实践动手能力强、英语交流能力强、服从服务意识强等“专业素养”，具备船舶轮机设备操作管理、维护保养、海洋防污染意识和行为习惯、应急应变等能力，适任现代化船舶三管轮资格的高级技术技能人才。

04 课程设置 

05 实践教学

轮机工程技术专业立足现代船舶轮机岗位实践能力，在继承我院“基本功扎实”优良传统的基础上，加快发展现代船舶轮机操作能力培养，以适应国际航行船舶对轮机管理人才的技术要求。建有长三角现代航运技术公共实训基地、现代航海虚拟仿真实训中心等一批国家级、省级产教融合实践平台；智能船舶岸基控制技术产教融合实训基地，入选国家发改委“十四五”教育强国推进工程；“长三角现代航运技术公共实训基地”获批国家发改委“十三五”产教融合工程，是江苏仅有的5所高职院校之一；全国领先的轮机智能化机舱获批“国家海事局海船船员评估试点考场”，全国高职唯一；拥有长江岸线、码头、停泊教学实习船“育新轮”，全国高职唯一。

 06就业前景 

国际海员是海洋运输产业的传统职业，也是保障航运安全营运的核心职业，国际海员队伍建设既是社会经济快速发展的需要，也是我国海洋强国、海运强国战略建设的中坚力量。随着智慧航运体系逐渐成熟，面向智能航海、智慧航运、船舶岸基智能控制等产业发展方向，必将拓展“驾机合一、机电合一、船岸合一”等海洋运输职业新型岗位群，现代船舶岸基操纵、服务、管理和维护等新兴岗位群涌现，岗位功能逐步向陆地转移。

 07未来发展

【就业领域】

国内外海运企业和国家涉海类机构，从事远洋、沿海船舶机电设备管理、水上公安和海事系统公务船只机电设备操作与管理等工作，也可在海事机构、航海职业培训机构及船舶修造企业从事岸基技术与管理工作，甚至可在地铁、轨道交通等现代工业企业从事机电设备技术管理工作。

【初次入职岗位】

无限航区或沿海航区船舶支持级、操作级轮机员，船舶运输、船舶修造类企（事）业单位工作人员，海事部门、水上公安部门、救助打捞局或港口集团等公职人员。

【升迁职业岗位】

无限航区或沿海航区船舶管理级轮机员，船舶运输企（事）业单位机务经理航运公司高管，船舶修造类企（事）业单位部门主管、机修主管或项目经理等，海事部门、水上公安部门、救助局或港口集团等公职人员。

【升学渠道】

普通类的轮机工程技术专业学生可报考专转本、专升本、特色自考等，对接省内院校相关专业，通过个人努力可以取得本科文凭，如符合学位授予条件，还可取得学士学位。

08 校友风采